ETAT MECANIQUE DE LA CREMAILLERE ET DE LA TIMONERIE DE DIRECTION |
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Sous-catégorie |
Points détaillés : défaillances mineures |
Points détaillés : défaillances majeures |
Points détaillés : défaillances critiques |
Etat du boitier ou de la crémaillère de direction |
Manque d’étanchéité |
Conduite dure |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées |
Usure excessive de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée |
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Usure excessive de l’axe de sortie |
Mouvement excessif de l’axe de sortie : fonctionnalité affectée |
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Mouvement excessif de l’axe de sortie |
Déformation, fissure, cassure |
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Manque d’étanchéité : formation de gouttelettes |
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Fixation du boitier ou de la crémaillère de direction |
Mauvaise fixation |
Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/à la carrosserie |
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Ovalisation des trous de fixation dans le châssis |
Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées |
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Boulons de fixation manquants ou fêlés |
Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées |
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Fêlure |
Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère |
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Etat de la timonerie de direction |
Capuchon anti-poussière endommagé ou détérioré |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation |
Usure excessive des articulations |
Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement |
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Fêlure ou déformation d’un élément |
Fêlure ou déformation d’un élément : fonctionnement affecté |
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Absence de dispositifs de verrouillage |
Modification présentant un risque : fonctionnement affecté |
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Désalignement d’éléments |
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Modification présentant un risque |
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Capuchon anti-poussière manquant ou gravement détérioré |
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Fonctionnement de la timonerie de direction |
Frottement d’une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe |
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Butées inopérantes ou manquantes |