Le freinage de votre véhicule VL : point primordial de sécurité contrôlé dans votre centre de contrôle technique Autosur Martigues près de Châteauneuf-les-Martigues

ETAT MECANIQUE ET FONCTIONNEMENT DU FREINAGE

Sous-catégorie

Points détaillés : défaillances mineures

Points détaillés : défaillances majeures

Points détaillés : défaillances critiques

Pivot de la pédale de frein de service

Pivot trop serré

Usure fortement avancée ou jeu

Etat et course de la pédale du dispositif de freinage

Dégagement du frein rendu difficile

Course trop grande, réserve de course insuffisante

Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé pour les véhicule de collection

Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite

Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé

Commande du frein de stationnement

Usure au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet

Verrouillage insuffisant

Usure excessive au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet

Course trop longue (réglage incorrect)

Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas

Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement

Dispositif de freinage assisté maître-cylindre (systèmes hydrauliques)

Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux

Dispositif de freinage assisté défectueux

Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas

Fonctionnement défectueux du dispositif avertisseur en cas de niveau insuffisant du liquide

Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant

Maître-cylindre défectueux ou non étanche

Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant

Fixation insuffisante du maître-cylindre

Fixation insuffisante du maître-cylindre pour les véhicules de collection

Pas de liquide de frein visible 

Niveau du liquide de frein sous la marque MIN

Réservoir du maître-cylindre détérioré

Conduites rigides des freins

Conduites mal placées

Endommagement ou corrosion excessive

Risque imminent de défaillance ou de rupture

Conduites mal placées : risques d’endommagement

Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords

Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d’étanchéité

Flexibles de freins

Endommagement, points de friction, flexibles torsadés ou trop courts

Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce

Risque imminent de défaillance ou de rupture

Gonflement excessif des flexibles

Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords

Flexibles poreux

Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée

Flexibles mal placés

Garnitures ou plaquettes de freins

Usure importante

Usure excessive (marque minimale atteinte)

Usure excessive (marque minimale non visible) 

Faisceau électrique du témoin d’usure déconnecté ou détérioré

Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse etc.

Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse etc. : performances de freinage réduites

Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées

Tambours, disques de freins

Disque ou tambour légèrement usé

Disque ou tambour usé

Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse etc. pour les véhicules de collection

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse etc.

Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse etc. : performances de freinage réduites

Plateau mal fixé

Absence de tambour ou de disque

Câble de freins, timonerie

Câbles endommagés ou flambage

Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduites

Usure ou corrosion fortement avancée 

Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites

Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité

Fixation des câbles défectueuse

Entrave du mouvement du système de freinage

Mouvement anormal de la timonerie à  la suite d’un mauvais réglage ou d’une usure excessive

Cylindres ou étriers de freins

Défaut mineur d’étanchéité

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé

Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites

Corrosion excessive pour les véhicules de collection

Etanchéité insuffisante

Etanchéité insuffisante : performances de freinage réduites

Capuchon anti-poussière endommagé

Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité

Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites

Corrosion excessive

Corrosion excessive : risque de fissure

Corrosion excessive : risque de fissure

Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé

Correcteur automatique de freinage

Données illisibles ou non conforme aux exigences

Liaison défectueuse

Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité (véhicule sans ABS ou ABS défaillant)

Mauvais réglage de la liaison

Valve manquante (si requise)

Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité (l’ABS fonctionne)

Système de freinage complet

Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage

Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites

Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté

Modification dangereuse d’un élément : performances de freinage réduites

Modification dangereuse d’un élément